야먀하의 완전히 새로운 엔진과 새로운 모델인 850cc 의 수냉 병렬 3기통 DOHC 엔진을 얹은 네이키드 바이크 MT-09 이 그 베일을 벗었다.

지금까지 야마하에서 양산한적이 없는 병렬 3기통 850cc 엔진의 바이크로,

야마하에서 그들의 라인업 최초의 850cc 수냉 3기통 DOHC 엔진을 탑재한 전혀 새로운 모델이 등장한 것 이다.

그리고 이러한 3기통 엔진을 얹고 처음 등장한 새로운 엔진라인업의 첫 모델은 업라이트 포지션의 네이키드 바이크 MT-09 이다.

850cc 의 3기통 DOHC 엔진은 기통당 4개의 밸브를 갖춰 총 14밸브로 구성되며,

2009년 이후 YZF-R1 에 적용된 크로스플레인(Crossplane) 구조의 120도 크랭크로 0도, 240도, 480도에서 폭발이 일어나는 구조이며,

보어x스트로크 78 x 59.1 mm 로 숏스트로크 타입이다.

이 엔진은 MT-09 에서 최고 115hp/10,500rpm 의 최고출력을 내며,

이는 비슷한 배기량의 FZ-8 의 병렬4기통 800cc 엔진보다 9마력 높은 출력이다.

또한 최근 야마하 바이크 답게 D-Mode 를 통해 출력 모드의 변화이 가능 하다.

MT-09 의 등장은 야마하가 이전부터 예고해왔던 3기통 바이크의 시작을 알리는 것으로,

MT-09 외의 다양한 장르에 적용될 가능성이 높으며,

특히 숏스트로크 구조로 스포츠성이 짙은 바이크에도 적용될 확률도 적지 않아

MT-09 이후 야마하의 850cc 3기통 바이크의 라인업 추가에도 기대가 된다.

 - 파워라이더 (onroadzone@gmail.com)