온로드존 실측 성능 테스트

- 게시물제목 : 2016 현대 LF쏘나타 1.7 디젤 DCT

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파워라이더 ( HOMEPAGE )

2016/02/03 - 등록

LF쏘나타 1.7 디젤 DCT ...

현대 1.7 U2 디젤 엔진과 7단 DCT 의 조합이 너무 궁금해서 차량을 섭외해서 테스트 해보았습니다.

몇차례 테스트결과 실측장비가 가르킨 LF쏘나타 1.7 디젤의 제로백(0-100km/h) 는 10.89초 였습니다.

0-400m 의 경우 17.57초/129.2kph 를 기록했는데요,

7단 DCT 와 U2 1.7 디젤엔진의 토크 (34.7kg-m/1,750~2,500rpm) 덕분에 스타트 가속력은 상당히 좋은 편 입니다.

LF쏘나타 1.7 디젤은 겨우 1.7 에 경유차이면서도 11초 이하로 제로백을 끊었는데요,

현재를 기준으로 현대기아를 제외하곤 2.0 휘발류 중형세단중에 쏘나타 1.7 디젤보다 제로백이 빠른 모델이 없습니다.

SM5 나 말리부의 2.0 N/A 모델보다 쏘나타 1.7 디젤이 초반 가속이 더 빠릅니다.

그러나 흔히 말하는 후빨! 로 가면 저배기량과 디젤 특성의 약한 후빨이 그대로 보여집니다.

실제로 동영상으로도 3단까지는 매우 바쁘게 움직이다가 4단부터 다소 주춤해지는 것을 확인할 수 있씁니다.

0-140km/h 는 21.2초가 소요 되었는데요, 이는 저희가 측정한 아반떼AD 1.6 GDi 와 동일한 기록입니다.

그러나! 이 속도 이상은 실제 주행중에 큰 의미가 없으니 '연비좋은 패밀리 세단' 으로써의 용도라면

필요충분한 성능이 아닐까 생각이 듭니다.

어차피 그 속도 이상 내실분들은 1.6 T-GDi 나 2.0 T-GDi 가 있을테나 말이죠 ^^

※ 온로드존에서 측정한 자동차 및 바이크들의 실측 성능들은 아래 링크에서 모두 볼 수 있습니다.


·본 게시물의 링크주소 :	http://www.onroadzone.com/zboard/view.php?id=performance&no=7

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