유럽 수출형인 GS500E 를 베이스로 일본실정에 맡도록 (일본에는 400급 이하와 이상의 면허가 구분되는데, 400급까지는 비교적 쉽게 딸수 있다) 배기량을 축소시켜서 내놓은 모델이다. 꼭 레플리카의 카울을 벗긴듯한 철재 더블 크레이들 프레임은 보기만해도 튼튼해 보이며, 이 바이크의 가장 큰 특징이다. 엔진은 병렬 2기통 엔진을 사용하고 있어서 트윈엔진의 독특한 출력특성과 진동을 가지고 있으며, 엔진 반응또한 유순해 자연스러운 운전이 가능한 모델이다.
국내에는 정식 수입되지 않았다.
전장x전폭x전고
2,085x725x1,050mm
휠베이스
1,405mm
시트높이
760mm
최저지상고
145mm
건조중량
169kg
엔진형식
공냉 4스트로크 병렬 2기통 DOHC
배기량
399cc
보어x스트로크
71.0x50.4mm
압축비
9.1
최고출력
39ps/9,500rpm
최대토크
3.2kg-m/8,000rpm
연료탱크
17L
트랜미션
6단 리턴
서스펜션
(F) 정립 텔레스코픽 (R) 스윙암 / 모노쇽
브레이크
(F) 싱글 디스크 (R) 싱글 디스크
타이어
(F) 110/70-17 (R) 130/70-17
일본현지가격
429,000엔