동사의 레플리카 GSX-R1100 에 사용되었던 오일쿨러를 장비한 공냉엔진을 보어업시켜 배기량을 1,156cc 로 확대했다. 이 엔진을 철재 환파이프 더블 크레이들 프레임에 탑재하여 가볍고 컴팩트한 차체를 가지게 되었으며, 동급중 가장 경쾌한 주행을 즐길수 있는 오버리터급 네이키드이다. 고강성 43mm 프런트 포크는 이니셜 어저스터와 4단계의 신장측 감쇠력 조정기구, 리어 서스펜션에는 이니셜 7단 조정과 4단계의 신장측 감쇠력 조절이 가능하며, 프런트에는 300mm 의 디스크와 4포트 캘리퍼를 더블로 같추는등, 스포츠성을 고려한 바이크이다. 또 안전부분에도 신경을 써서 클러치를 끊지 않은 상태에선 셀프스타터가 작동되지 않는다.
현재 국내에는 정식수입되지 않은 모델이다.
전장x전폭x전고
2,095x790x1,100mm
휠베이스
1,435mm
시트높이
835mm
건조중량
211kg
엔진형식
공냉 4스트로크 병렬 4기통 DOHC
배기량
1,156cc
보어x스트로크
79.0x59.0mm
압축비
9.5
최고출력
100ps/8,500rpm
최대토크
9.2kg-m/4,500rpm
연료탱크
19L
트랜미션
6단 리턴
서스펜션
(F) 정립 텔레스코픽 (R) 스윙암 / 모노쇽
브레이크
(F) 더블 디스크 (R) 싱글 디스크
타이어
(F) 120/70-17 (R) 180/70-17
일본현지가격
798,000엔