야마하는 X-MAX300 에 이어서 기존 마제스티400을 대신하여 출시하였던 X-MAX400 에 대해서 X-MAX300 의 디자인을 계승해 변경 출시하였다.
X-MAX 400 은 2013년 마제스티400을 대신하며 출시된 모델로, 출시이후 디자인 변화 없이 이어져 오다가
2017년 출시된 X-MAX300 의 디자인을 계승해 페이스리프트 하여 2018년 모델을 출시한 것.
그러나 X-MAX 300 이 기존 X-MAX250 을 대신하며 출시된 신 모델인것과 달리,X-MAX 400은 단순히 페이스 리프트 모델로,
엔진은 395cc 의 보어x스트로크 83 x 73mm 로 33ps/7,000rpm 의 최고출력과 3.6kg-m/6,000rpm 의 최대토크를 발휘 하며,
그외 프레임 등도 기존과 동일 하며 프론트 디자인등을 X-MAX 300 과 동일하게 계승한 페이스리프트 이다.
시트하단에 2개의 풀페이스 헬멧이 수납가능한 대용량 수납공간등은 기존 모델을 그대로 계승하고 있지만,
그러나 디자인의 변화와 각종 부분변경을 통해 이전 모델 대비 5kg 의 경량화를 실현 하였으며
여기에 스마트키 시스템은 물론, 수동으로 2단계 조절 가능한 윈드스크린, LED 헤드램프 등을 적용하고 있다.
변경된 리어 서스펜션과 시트로 기존대비 시트고는 15mm 높아진 800mm 이지만,
리어 서스펜션 트래블은 107mm 로 보다 늘어나 승차감의 향상은 물론 스포츠주행시의 노면추종성을 향상시키고 있다.
유럽시장 전략차종인 X-MAX 400 은 단계적으로 글로벌 시장에 투입되며 국내 시장 출시계획등은 아직 알 수 없다.
BMW R1200GS 및 R1200GS 어드벤쳐 프론트 포크 결함 발견 리콜 - 2017/08/01 [1]
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