그렇습니다...
또 가족이 늘었습니다.
사실 오래전부터 타보고 싶던 차종중 하나 였습니다.
큰 덩치에... 고성능 모델을 표방하는 SHO
SHO 는 Super High Output 의 약자.
직역하자면 겁내 높은 출력...
5.2미터에 육박하는 길이의 세단에 3.5트윈터보 4륜구동이 더해진 모델.
그렇습니다.. 6.5세대 토러스 SHO ...
6.5세대 토러스 자체도 국내에선 귀하지만, 고성능 모델인 SHO 는 더욱 귀합니다.
6.5세대 SHO 들고 왔다는 소식에 온로드존 드럼통님께서 사진 찍어보고 싶다고 하시어 시간내서 잠시 움직여 봅니다.
네, 모든 사진은 Photo by 드럼통
토러스 자체가 덩치가 꽤 크지만, 고성능 모델인 SHO 는 무려 20인치 휠이 들어가는데요
SHO 순정 20인치 휠이 커보이지 않을만큼 꽤 덩치가 큰 녀석입니다.
6.5세대 SHO 는 5.5세대 머스탱을 닮은 룩이 포드 고성능 모델임을 짐작케 해줍니다.
완전 무사고 차량이지만, 전 차주분께서 이것저것 정비해야 하는 상황에서
국내에 흔하지 않고 하다보니 유지를 포기하시고 내던진 상황이라 할까요?
그렇다고 워런티 끝난차를 정식 서비스에서 수리하긴 그렇잖아요? ㅎ.ㅎ
아무튼 그렇게 함께 하게된 토러스 SHO ..
그렇게 콜벳은 써드카로 세컨드카의 자리를 SHO 에거 넘겨주게 되었습니다.
대형 세단이 굳이 두대일 필요가 없으니
데일리카인 SM7 은 조금 더 편하고 작은차로 기변을 해야겠죠?
전체적으로 차가 높고 넓고 길어서 커보이진 않지만,
길이가 5,155mm 에 폭이 1,935mm 나 되는 엄청난 덩치를 자랑하는 녀석입니다.
저기 꼽힌 휠이 SHO 전용 순정 20인치라는걸 감안해보시면.... 이 녀석의 덩치가 느껴질 듯 합니다.
3.5리터 트윈터보 엔진의 370마력의 최고출력은 피크에서의 출력보단 전 영역에서의 토크를 위주로 셋팅한 느낌입니다. 굳이 출력을 올리려면 한참 더 올렸겠지요?
2톤이 넘는 육중한 무게를 움직이기엔 역시 최고출력보단 전영역에서의 고른 토크로의 설정이죠.
기본은 전륜 기반이지만, SHO 는 무려 4륜 입니다.
육중한 덩치와 무게 덕분에 코너에서 감속이 꽤 필요하지만,
탈출가속시 4륜의 트랙션과 3.5트윈터보의 토크로 이들을 모두 만회해주는 느낌.
이제 막 입양해온터라 이것저것 손봐야 할 부분들이 많지만
조금씩 타며 천천히 손봐야 겠지요
6.5세대 토러스SHO
사실 몇년전 6세대 SHO 를 인수하려 한적이 있었는데,
판매하시는 차주분께서 방전으로 시동도 걸리지 않는 상태로 차를 보여주시면서,
제가 긴출 불러서 시동이라도 한번 걸어주시면 안되냐고 부탁드렸더니
'시동걸리면 지금 사가실거 아니잖아요?'
라고 말해서 구매를 포기하고 그 후로 기억에 지웠던 차량입니다...
그 때의 SHO 는 인연이 아니었나 봅니다.
지금 6.5세대 SHO 와 함께 하기 위해서 잠시 쉬어갔던 타이밍이었나 봅니다.
아무튼 그렇게 6.5세대 SHO 와 함께하게 되었습니다! ^^
2023.07.25 올드바이크 혼다 VTR250 과 함께 진해 행암철길마을 밤바리. 진해 야경 드라이브. 
파워라이더
