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차량명   F800S
F800ST
제조사 BMW 조회수 18,238 등록일 2011/07/25
해당년식

2007~ 년식 모델

장르

스포츠

배기량

800~850cc 급




2006년말 BMW 에게 새로운 엔트리 모델이 등장했다.
그간 단기통 F650 시리즈와 박서 혹은 4기통K 시리즈 사이의 차이가 너무나도 컸었다.
하지만 F800S 와 F800ST 의 등장으로 이러한 공백이 말끔히 매꿔지게 되었다.

수냉 병렬2기통 800cc 급 엔진은 85마력의 엔진을 내어준다.
2006년말 출시 당시 가격은 F800S 가 1,400만원 / F800ST 가 1,580만원으로
엔트리급 모델답게 경쟁 일산모델과 큰 가격차이가 없었다.


엔트리급 모델인 만큼 텔레레버나 듀오레버와 같은 BMW 특유의 프런트 서스펜션을 찾을 순 없지만
흔히 일반 바이크에서 볼 수 있는 인너튜브구경 43mm 의 정립식 텔레스코픽 포크가 채택되고 있다.
전륜 브레이크는 320mm 디스크와 Brembo 제 4포트 캘리퍼를 채용하며,
전자식 ABS 또한 채용되고 있다.


싱글사이드 스윙암을 채용하고 있으며,
최종 구동방식은 벨트드라이브를 채택하고 있다.
벨트 드라이브는 체인드라이브에 비해서 무게가 무겁긴 하지만, 메인터넌스가 덜 필요하다는 장점이 있다.
리어 브레이크는 265mm 싱글디스크 브레이크를 채택한다. 역시 전자식 ABS 또한 채택.


주유구가 우측 시트부근에 있는 특이한 구조, 연료탱크는 시트 하단에 위치한다.
사진은 F800S 의 시트 부분. 그랩바가 부착되어 있다.
프레임의 중간부분에 위치한 다이얼은 리어 서스펜션의 프리로드를 설정할 수 있는 다이얼.


F800ST 의 경우 F800S 와 달리 그랩바를 겸한 캐리어가 장착되어 있다.
이 캐리에어는 순정의 탑케이스 장착이 가능하다.
F800ST 의 경우 리어휀더의 길이가 F800S 보다 더 긴 설정이다.





F800ST 의 경우 스크린의 높이가 높고, 업라이트 파이프 핸들이 장착된다.

F800S 의 경우 보다 낮은 스크린과 핸들이 장착된다.



온보드 컴퓨터가 미적용된 모델의 계기반.
우측 액정디스플레이 내에 구간/적산거리계와 시계등이 표시 된다.


온보드 컴퓨터 사양의 경우 기어단수, 연료량, 수온, 연비, 남은 연료료의 주행거리 등등 다양한 정보가 표시된다.

 



F800ST 의 경우 순정으로 구매 가능한 사이드백(페니어케이스), 탑케이스, 탱크백을 장착하면
어지간한 투어링도 끄떡 없다.
F800S 의 경우도 F800ST 용의 리어캐리어를 장착하여 장착이 가능하다.



 



BMW F800S / F800ST 제원 (괄호안은 F800ST)

 전장x전폭x전고

 2,082 (2,095) x 860 x 738 (797) mm

 휠베이스

 1,466 mm

 시트고

 820 mm

 건조중량

 182 (187) kg

 엔진형식

 수냉 병렬 2기통 DOHC

 보어x스트로크

 82 x 75.6 mm

 총배기량

 798 cc

 압축비

 12.0 : 1

 최고출력

 85 bhp / 8,000 rpm

 최대토크

 8.77 kg-m / 5,800 rpm

 연료분사방식

 전자식 Fuel Injection

 연료탱크량

 16 L

 서스펜션 전륜

 정립텔레스코픽 (Ø43 mm)

 서스펜션 후륜

 싱글사이드 스윙암 + 모노쇽

 브레이크 전륜

 더블디스크(Ø320 mm) + 복동 4포트 캘리퍼

 브레이크 후륜

 싱글디스크

 타이어 전륜

 120/70-17

 타이어 후륜

 180/55-17

 차량가격

 F800ST : 1,570만원 (2011년 7월25일 현재)
 F800S : 2011년 현재 국내 미판매 (국내단종)










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