KTM 의 200 Duke 는 경량 스포츠 바이크로 탄생한
125 Duke 의 출력부족을 해결한 모델이다.
비록 경쟁모델들 보다 배기량은 50cc 가량 부족하지만 최고출력등에서는 큰 차이가 없으며,
125cc 수준의 사이즈와 무게등은 보다 즐거운 라이딩이 가능하게 해준다.
스틸 파이프를 엮어 만든 트렐리스 프레임에 얹혀진 엔진은
수냉 199.5cc 의 단기통 엔진이며 11.5:1 의 압축비를 가진다.
연료분사는 보쉬(BOSCH) 사의 전자식연료분사 시스템 EFi 를 채용한다.
최고출력은 25hp/10,000rpm 이며, 최대토크는 2.04kg-m/6,800rpm 을 발휘 한다.
126kg 이라는 가벼운 무게의 차체 덕분에 경쟁모델에 비해서 배기량은 부족하지만 충분히 즐겁게 주행이 가능하다.
또한 전륜 WP제 43mm 인너튜브의 도립식 포크, 후륜 WP 제 쇽업소버의 채택등
다이나믹한 주행을 위한 기본 장비에 충실하다.
전륜 브레이크의 경우 300mm 디스크와 4포트 레디얼마운트 타입 캘리퍼를 싱글로 채용하고 있다.
풀 디지털 방식의 계기반은 오프로드 계열 바이크가 많은 KTM 에서 쉽게 볼 수 있는 구조 이다.
수온과 연료잔량까지 표시할 수 있다.
KTM 200 Duke
전장x전폭x전고 | - mm |
휠베이스 | 1,367 mm |
시트고 | 810 mm |
건조중량 | 126 kg |
엔진형식 | 수냉 단기통 DOHC 4밸브 |
보어x스트로크 | 72 x 49 mm |
|
총배기량 | 199.5 cc |
|
압축비 | 11.5 : 1 |
|
최고출력 | 25 hp / 10,000 rpm |
|
최대토크 | 2.04 kg-m / 6,800 rpm |
|
연료분사방식 | 전자식 Fuel Injection |
|
연료탱크량 | 11 L |
|
기어방식 | 6단 리턴 |
|
서스펜션 전륜 | 도립텔레스코픽 (Ø43 mm) |
|
서스펜션 후륜 | 더블스윙암 + 모노쇽 |
|
브레이크 전륜 | 싱글디스크(Ø300 mm) + 복동 4포트 캘리퍼 |
|
브레이크 후륜 | 싱글디스크(Ø230 mm) + 단동 2포트 캘리퍼 |
|
타이어 전륜 | 110/70-17 |
|
타이어 후륜 | 150/60-17 |
|
차량가격 | - |
※ 본 게시물을 퍼가실때는 본문내용이 아닌 링크주소만 퍼가는 것을 허용 합니다.
※ 이외의 방법으로 게시물의 무단 복사 및 전재 재배포를 절대 금합니다.
