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[2018년 7월] [리뷰] 바이크전용 엔진오일! 잇폰 풀파워카타나 10W60 - 2018/07/24

visit:4908 2018/07/24
이미 바이크 케어 용품 시장에서는 체인루브나 각종 클리너 등으로 어느정도 알려진 잇폰(IPONE) 의 제품들. 다양한 바이크 전용 케미컬 제품들이 나오고 있고 주변에서도 그리 어렵지 않게 볼 수 있다.잇폰 제품은 일본 제품이라고 생각하는 경우가 많은데, 사실 프랑스 제품이다.프랑스는 전세계적으로 유명한 각종 오일회사들이 있는 나라이다.대표적으로 모튤이라던지 유닐오팔, 토탈, 엘프등이 모두 프랑스 회사이다. 잇폰의 오일라인중 레이싱라인은 스트로크와 함께 에스테르(Ester) 기반의 합성유인 카타나(KATANA). 그중에서도 이번에 사용한 풀파워카타나는 레이싱용 스트로크(STROKE) 제품을 제외한 잇폰사의 최고그레이드 오일이다.점도또한 10W40, 10W50, 15W50, 10W60 으로 골고루(?) 나와준다.

[2018년 7월] [사용기] 맥시스 슈퍼맥스ST (SUPERMAXX MA-ST2) 가성비의 스포츠투어링 타이어 - 2018/07/03

visit:9460 2018/07/03
1967년 설립후 50년이 넘는 역사를 가지고 세계 10대 타이어 제조사에 들어가는 쳉신타이어사의 맥시스. 자전거쪽에서는 전세계 1위 타이어 회사이기도 하다. 바이크 타이어로써는 아직은 국내에서는 큰 인지도가 없지만 세계적으로 가성비를 내세우며 서서히 그 범위를 넓혀가고 있다. 특히 스쿠터들에 순정 타이어로 적용 사례가 많으며, 고성능 바이크 회사인 KTM 은 Duke 790 에 슈퍼맥스ST 를 순정으로 채택하기도 했다. 슈퍼맥스ST 는 스포츠투어링 바이크를 위한 타이어로 기존의 맥시스 타이어의 단점들을 보완해서 중량급 바이크들의 스포츠 주행에 어울리도록 만들어진 타이어 이다. 드라이와 웨트 가리지 않는 전천후 타이어인 슈퍼맥스ST 와 함께 약 4천km 를 달려 보았다.

[2018년 6월] [사용기] 다양한 장면에서 사용가능한 펠리칸 MPB20 방수백팩! 펠리칸 가방 - 2018/06/28

visit:4037 2018/06/28
바이크를 타고 다님에 있어서 가방은 땔래야 땔 수 없는 존재이다. 그렇기에 바이크 자체에 가방을 장착하기도 하지만, 그러지 못한 경우도 많으며 바이크에 장착된 가방 내부의 이너백으로 또 다른 가방을 써야 하는 경우도 많다. 오늘 얘기할 펠리칸의 MPB20 은 사실 바이크 전용 가방은 아니다. 그러나 오랜 역사의 다양한 프로텍션 케이스들을 만드는 회사이기 때문에 바이크 라이딩시에도 유용한 기능들을 제공한다. 방수가 되고 내부 제품을 보호하기 위한 적당한 두깨의 압축성형된 폼이 적용되어 있다. 아쉽게도 리뷰용으로 제공된 MBP20 은 가로끈이 존재 하지 않아 라이딩시 메고 다니긴 적합치 않지만지만 상위모델들이라면 라이딩시 직접 메고다니기에도 부족함이 없어 보인다.

[2018년 5월] [영상시승기] 혼다에 의한 혼다다운 혼다의 바이크!!혼다 NC700X 시승기 - 2018/05/09

visit:12000 2018/05/09
2011년 혼다는 동일 플랫폼으로 3가지 장르의 바이크를 공개했다. NC시리즈로 명명된 이 바이크는 스탠다드한 네이키드 모델인 NC700S, 스쿠터스타일의 스포츠바이크 NC700D 인테그라, 그리고 듀얼퍼포즈 모델인 NC700X 이며, 6단수동 혹은 DCT 를 선택할 수 있었다. (NC700D 는 DCT 기본)이중 국내에는 NC700D 와 NC700X 가 출시 되었으며, NC700D 는 기본이 DCT , 그리고 NC700X 는 국내에는 6단 수동 모델만 정식 수입 되었다. NC700X 는 출시 당시 국내 신차가가 ABS 가 기본 탑재된 상태에서 1100만원도 하지 않았다. NC700X 는 저렴한 가격은 물론 혼다가 유럽 라이더의 주행스타일을 철저히 분석하여 최고출력과 RPM 을 셋팅한 차종으로 초보자가 타더라도 언제나 부담없이 그러면서도 결코 느리지 않게 달릴 수 있는 바이크이다.

[2018년 5월] [사용기] 바이크용 블랙박스! INNOVV C5 (이노브C5) 사용기 - 2018/05/08

visit:5226 2018/05/08
이전에 비해서 블랙박스를 장착한 바이크들을 어렵지 않게 보게된다. 필자는 주위 분들에게 블랙박스 장착을 항상 권유한다. 그리고 액션캠이 있으니 괜찮다고 하는 분들에게도 늘 블랙박스는 별도로 장착하라고 권하곤 한다. 블랙박스는 어떠한 상황에서도 녹화될 확률을 높여야 한다. 특히 바이크용 블랙박스는 그 특성상 방수와 방진은 물론, 충격을 직접 받을 수 있는 만큼 본체와 렌즈의 분리도 중요하다. 블랙박스라는 것은 카메라들 처럼 화질만 높이는데 집중하는게 아니라 안정성의 확보도 매우 중요한 문제. 그리고 오늘 리뷰하고자 하는 이노브C5 (INNOVV C5) 는 알루미늄 케이스가 적용되어 안정성을 확보한 블랙박스이다. 풀HD 의 영상과 145도의 화각, 그리고 와이파이를 통한 컨트롤또한 기본이다.

[2018년 1월] [업체소개] 다시금 주목받기 시작한 맥시스 타이어!! - 2018/01/29

visit:5620 2018/01/29
한때 가성비로 국내의 바이크 라이더들에게도 꽤 입소문이 탔었던 맥시스 타이어. 그러나 이후 국산타이어의 발전등으로 인해서 국내시장에선 다소 묻히는 듯 했지만 최근 다시금 주목을 받고 있다. 다양한 스쿠터들에 순정타이어로 적용되고 있으며, 스쿠터뿐 아니라 쿼터급바이크들에 가성비 뛰어난 타이어로써 선택을 받기 시작한것. 거기에 최근에는 KTM 사의 790 Duke 에 순정타이어로 채택되는등 스포츠 타이어 부문에서도 주목을 받고 있다. 사실 맥시스타이어는 50년이 넘는 역사를 가지고 있는 세계 9위 타이어 제조사 쳉신의 자회사 이며, 자전거 타이어 제조사중 세계 1위 제조사 이다. 여기에 바이크와 자전거를 비롯한 거의 대부분에 사용되는 다양한 타이어를 제조하는 회사이기도 하다.

[2017년 12월] [사용기] 뷔르트 HSS 드라이루브 (체인루브) 사용기 - 2017/12/07

visit:4987 2017/12/07
뷔르트(Wruth) 사의 HSS 드라이루브(Drylube) 는 체인 메인터넌스 자체를 해결해줄순 없지만 적어도 이 주기를 연장해주고 이로인한 오염을 방지해주는 부분에서는 수많은 라이더들에게 조금은 해방감을 주지 않을까 싶다. 건식 제품이며, 침투효과가 뛰어나고, 테프론(PTFE) 의 고체윤활 성분이며, O링이나 X링에도 손상이 없으며 플라스틱과 함께 사용가능, 도장면에도 문제가 없는 등등의 특징이 적혀있다.그리고 원산지는 독일이다.참고로 PTFE 는 뛰어난 고체윤활제이다. 드라이 루브가 단단한 막을 형성하여 굳으면서도 윤활 성분을 유지하는데 큰 역할을 하는 부분중 하나. 굳은 피막을 형성함으로써 윤활성분이 오랫동안 체인에 지속되기에 체인의 수명의 연장은 물론 메인터넌스 기간을 늘려주게 되며, 결정적으로 오염에서 꽤나 해방될 수 있다.

[2017년 11월] [사용기] 합리적인 가격의 블루투스! ID221 MOTO A1 사용기 - 2017/11/22

visit:5578 2017/11/22
바이크를 타면서 전화만 할 수 있었으면 좋겠단 생각을 했던 시절이 있다. 그러다가 시대가 지나고 IT 장비가 발전하면서 단순히 전화만을 하는 것이 아니라 음악감상, 네비게이션, 인터컴등 다양한 기능등을 접목시키게 되면서 엄청난 발전을 하게 되었다. 그러나 한편으로는 기본적인 기능만이 필요한데도 이로 인해서 더 비싼 비용을 지불해야 하는 라이더들도 있었던 것. 저가형 제품들은 기본기능이 부족하고... 고가형 제품들은 다양한 기능으로 너무 비싸다... 그러던 와중 국내에 오랜시간 바이크용 IT장비를 공급해온 지에프아이에서 저렴하면서도 필요한 기능을 최대화 시킨 가성비 좋은 제품인 ID221 MOTOA1 을 국내 시장에 저렴한 가격으로 출시하였다.

[2017년 11월] [신차소개] 17년만의 플래그쉽 체인지!! 2018 뉴 골드윙1800 (GL1800) - 2017/11/11

visit:9899 2017/11/11
1974년 부터 시작된 혼다의 골드윙의 역사. 그 시간중 골드윙이 본격적인 현재의 투어러의 모습으로 자리잡게 된 것은 실제 1983년 부터라고 할 수 있다. 이전까지는 네이키드 모델을 베이스로 풀카울링 투어러 모델을 출시하는 정도에 그쳤지만, 1983년 GL1200 부터 본격적인 투어러의 길을 걷기 시작했고 이후 1987년 GL1500 (골드윙1500) 부터는 지금의 골드윙처럼 수평대향6기통의 투어러 모델로 자리 잡게 되었다. 2001년 골드윙1800으로 변경된 이후 골드윙1800은 오랜 시간 페이스리프트만을 감행하며 무려 16년을 버텨왔다. 그리고 무려 17년만에 기존 골드윙1800을 대체하게되는 새로운 골드윙 1800이 발표되었다. 보다 컴팩트해지고 보다 스포티해진 새로운 골드윙1800은 어떤 모습일까?

[2017년 10월] [영상시승기] 아프리카트윈의 부활!! 혼다 아프리카트윈1000 (CRF1000L) DCT 시승기 - 2017/10/31

visit:11450 2017/10/31
어린시절 함께 바이크를 타던 외국인 친구가 타던 아프리카트윈750 (XRV750). 사실 그 시절 그 바이크의 매력을 느끼기엔 너무나도 필자는 2스트로크 레플리카에 빠져 있었다. 그 외국인 친구는 자기 나라로 갈때마다 아프리카 트윈의 키를 필자에게 맡겨놓고 가곤 했지만, 사실 시동만 가끔 걸어줄뿐... 잘 타질 않았다. 그땐 바이크를 보는 시야가 너무 좁았기에 사실 아프리카 트윈의 매력을 크게 느끼지 못했었다. 시간이 흘러 아프리카트윈750이 단종되고.... 다시 한참의 시간이 흘러 아프리카트윈이라는 이름으로 CRF 시리즈가 출시 되었다. 바로 CRF1000L 아프리카트윈... 여기에 수동미션 모델과 듀얼클러치(DCT) 모델을 고를 수 있게 되었다. 아프리카트윈750 이후에 나온 다른 모델들에겐 아프리카트윈이라는 이름을 지어주지 않으면서, 아프리카트윈750 의 단종 후에도 계속 아껴두었던 그 이름. 그리고 그 이름이 CRF1000L 에서 다시금 사용 되었다.

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