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BMW 코리아의 이륜차 사업부인 BMW 모토라드가 슈퍼바이크 S1000RR 의 신형 모델과, 네이키드 모델인 F900R, 그리고 듀얼퍼포즈 모델인 F900XR 을 국내에 공식 출시 했다.

2020년형 S1000RR 은 작년 이미 공개되어 많은 관심을 받았으며, 국내에 인증등의 문제로 출시가 지연되었던 모델로 국내에 공식적으로 신형 모델이 출시된 것 으로 2010년 처음 선보인 이래 3번째 풀체인지되는 모델이다.

직렬4기통의 수냉 999cc 의 엔진은 보어x스트로크 80x49.7mm 로 기존 1~2세대 모델과 동일 한 비율을 유지하지만, 새로이 설계하여 기존 보다 4kg 더 가벼워 졌다. 또한 압축비가 13.3:1로 0.3 상승 하였으며, 이를 통해 최고출력은 207마력으로 상승 하였다.여기에 가변밸브타이밍인 쉬프트캠(ShiftCam) 기술을 적용, 흡기 밸브를 제어하여 전 영역에서 보다 고른 토크를 낼 수 있도록 하였으며 이를 통해 3세대 S1000RR 은 고회전 고출력엔진임에도 불구하고 5,500rpm 에서 부터 엔14,500rpm 까지 10.2kg-m 이상의 토크를 계속 발 휘 할 수 있다. 최대토크는 11,000rpm 에서 11.5kg-m 을 발휘 한다.

또, 3세대 S1000RR 은 새로 설계된 섀시를 통해 지금까지 S1000RR 중 가장 긴 휠베이스인 1,441mm 를 갖게 되었으며, 건조중량 175kg 에 모든 오일과 액체류가 다 들어가고 연료를 90% 주유한 상태의 공차중량도 197kg 을 달성하고 있다. 여기에 스포츠 패키지인 M패키지 선택시 각각 173.3kg 과 193.5kg 으로 줄어든다.

3세대 S1000RR 은 기본적으로 6.5인치의 풀 LCD 디스플레이 계기반이 적용되고, 새로이 개발된 DDC (Dynamic Damping Control), 풀LED 헤드램프가 적용되며, 다이나믹트랙션컨트롤(DTC), 라이딩모드 프로(론치컨트롤, 피트레인리미터, 다이나믹브레이크컨트롤, 슬라이드컨트롤 등이 포함), 전자식ABS Pro, 언덕길 출발을 돕는 힐스타트컨트롤(HSC), 등의 전자식 안전장비와 시프트어시스트프로(퀵쉬프터) 등이 기본 탑재된다.

3세대 S1000RR 은 기본형 외에도 레이스패키지를 선택할 수 있으며 다이나믹댐핑컨트롤(DDC) 의 적용은 물론 기본 라이딩 모드외에도 레이스프로1,2,3과 인디비쥬얼셋팅을 지원하는 프로 라이딩 모드를 제공하며 이를 통해 런치컨트롤, 피트레인리미터, 힐스타트컨트롤프로, 다이나믹브레이크컨트롤, 슬라이드컨트롤 기능도 사용할 수 있게 된다. 여기에 M단조 알루미늄휠과, M경량배터리, M섀시키트(테일라이저 및 스윙암 피벗) 이 제공된다.

M패키지의 경우 여기에 M카본휠 적용,M경량배터리, M스포츠시트, M섀시키트(테일라이저 및 스윙암 피벗) 가 제공된다.

2020년 새로운 S1000RR 의 국내 판매가격은 기본모델 2700만원, 레이스패키지 2890만원, M패키지 3130만원 이다.

- 파워라이더 ( http://onroadzone.com/news.htm )

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